Remise par le ministre fédéral Robert Habeck d'un avis de financement –
Octroi d'une subvention de 62 millions d'euros pour la construction de trois navires de soutage innovants pour le GNL

Le ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du Climat (BMWK) soutient la construction de trois navires de soutage pour le gaz naturel liquéfié (GNL) à hauteur d'un montant total de 62 millions d'euros. Les navires de soutage sont des navires de ravitaillement. Ce matin, le ministre fédéral de l'Économie et de la Protection du Climat Robert Habeck a remis les avis de subvention aux sociétés de construction navale Nordic Hamburg Gruppe, Titan Clean Fuels et WESMAR qui coopéreront pour réaliser le projet. La remise des avis a eu lieu au chantier naval Flensburger Schiffbau Gesellschaft (FSG) qui assurera la construction des navires.

Le ministre fédéral Robert Habeck a déclaré à ce sujet : « La transition énergétique maritime et le passage aux carburants alternatifs dans le transport maritime qui en découle sont une tâche énorme. Il est nécessaire d'investir dans l'extension de l'infrastructure de soutage afin de permettre le ravitaillement des navires en GNL et en carburants renouvelables. Je me félicite du fait que la subvention de trois nouveaux navires de soutage innovants ait pu être octroyée encore avant la fin de l'année grâce aux efforts de tous les acteurs impliqués. En perspective, les navires sont également conçus pour un ravitaillement en ammoniac. Cela montre que nous agissons résolument afin d'atteindre la neutralité climatique. La construction prévue des navires à Flensburg est une contribution importante au renforcement du site de construction navale allemand. »

Concrètement, il est prévu de construire trois navires de soutage avec une capacité respective de 4 500 m3 pour le ravitaillement en GNL de navires dans les ports maritimes allemands et européens. L'objectif du projet consiste à mettre en place une infrastructure de soutage moderne et durable pour les navires. La subvention se base sur le programme d'aide concernant la construction de navires de soutage pour le GNL et des carburants alternatifs renouvelables et durables (directive sur les navires de soutage).

Dans un premier temps, la nouvelle infrastructure doit permettre l'accès au GNL fossile et au bio-GNL, dans un deuxième temps également au gaz synthétique en tant que carburant marin à faible teneur en CO2 voire neutre en carbone. Par ailleurs, les navires de soutage sont conçus de sorte qu'ils peuvent également stocker de l'ammoniac après des travaux d'aménagement correspondants. À long terme, l'ammoniac peut jouer un rôle important en tant que carburant marin respectueux du climat étant donné qu'il est produit de manière efficace et à partir de matières renouvelables et qu'il est utilisé sans émissions de carbone. Toutefois, des développements technologiques et réglementaires sont nécessaires avant que l'ammoniac puisse être utilisé comme carburant marin.

Les nouveaux navires seront construits au chantier naval de la société Flensburger Schiffbau-Gesellschaft en Allemagne. L'industrie maritime allemand apportera une contribution majeure dans la chaîne de création de valeur pour cette technologie marine innovante.

Au niveau administratif, l'Office fédéral de l’économie et du contrôle d’exportations (BAFA) soutient le BMWK dans la mise en œuvre de la directive sur les subventions pour la construction de navires de soutage pour le GNL et des carburants marins alternatifs durables et renouvelables. L'Organisation nationale pour les technologies de l'hydrogène et des piles à combustible (NOW GmbH) apporte un soutien grâce à son expertise technique.