L'Organisation maritime internationale (OMI)
souhaite atteindre la neutralité climatique d'ici 2050

Dieter Janecek, coordinateur du gouvernement fédéral des industries maritimes et du tourisme, se félicite de la décision prise aujourd'hui par l'Organisation maritime internationale (OMI).

« Aujourd'hui est une journée importante pour la protection du climat. L'OMI a renforcé ses objectifs en matière de protection du climat à travers la décarbonation du trafic maritime. Grâce à la nouvelle stratégie, nous nous rapprochons de l'objectif « zéro émission nette » d'ici 2050 à l'échelle globale. Conjointement avec les objectifs intermédiaires pour 2030 et 2040, nous disposons désormais d'un plan de réduction clair. Il s'agit d'une étape juste et importante. Dans la phase de mise en oeuvre, nous devons assurer que l'objectif de long terme en matière de température compris dans l'Accord de Paris soit atteint. En tant que gouvernement fédéral, nous allons continuer à oeuvrer dans ce sens à l'échelle internationale. »

Dans le cadre de la 80e session du Comité de la protection du milieu marin (MEPC 80), la nouvelle stratégie de l'OMI sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre du transport maritime a été adoptée aujourd'hui.

La révision des objectifs climatiques du transport maritime représente le résultat le plus important de la stratégie. Conformément aux objectifs à long terme de l'Accord de Paris, les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime doivent atteindre la neutralité climatique d'ici environ 2050.

Un accord a été également trouvé concernant les étapes intermédiaires tout aussi importantes pour 2030 et 2040. D'ici 2030, les émissions de gaz à effet de serre totales par an du transport maritime international doivent baisser d'au moins 20 % par rapport à l'année 2008 ; une réduction de 30 % est visée. D'ici 2040, les émissions de gaz à effet de serre doivent diminuer d'au moins 70 % par rapport à 2008 tout en visant une réduction de 80 %.

Par ailleurs, l'OMI s'est fixée des objectifs relatifs à l'emploi de technologies, carburants et sources d'énergie climatiquement neutres. D'ici 2030, ces technologies doivent représenter au moins 5 % et si possible 10 % de l'énergie utilisée par les transports maritimes internationaux.

En outre, l'OMI s'est fixée un calendrier ambitieux relatif à la prise de mesures permettant d'atteindre ces objectifs. Il est prévu d'adopter un train de mesures d'ici la fin de l'année 2025 qui doit entrer en vigueur 16 mois plus tard. Le train de mesures sera composé d'un élément technique, à savoir une norme ciblée qui réglera la réduction progressive de l'intensité des émissions de gaz à effet de serre des carburants maritimes ainsi que d'un élément économique basé sur un mécanisme de tarification des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur maritime.

Pour de plus amples informations, veuillez consulter le lien suivant : https://www.imo.org/en