Lors de la 3e Conférence nationale sur l’aviation qui s’est tenue chez Lufthansa Technik à l’aéroport de Hambourg, des représentants de haut niveau de la politique, de l’industrie aérienne, de l’industrie aéronautique et de syndicats se sont entretenus sur l’avenir de l’aviation en Allemagne. Le chancelier fédéral Olaf Scholz a ouvert la conférence dans le hangar de Lufthansa Technik, à laquelle 400 participants ont répondu présents. La conférence intitulée « Aviation : innovante et climatiquement neutre » était axée sur la transformation de l'aviation vers la neutralité climatique en Allemagne.

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing a déclaré :
« Notre site économique a besoin d’un trafic aérien durable et qui fonctionne bien. Nous souhaitons renforcer l’aviation allemande en ces temps difficiles et la rendre viable à l’avenir. Cela n’aidera personne si nous freinons le développement de notre aviation locale et si des fournisseurs étrangers moins orientés vers le développement durable comblent cette lacune. Nous soutenons donc nos compagnies aériennes et nos aéroports à devenir des pionniers en matière de réduction des gaz à effet de serre : en promouvant l’innovation et la recherche, en veillant à des conditions concurrentielles équitables dans le trafic aérien et en investissant dans le développement d’un marché d’e-carburants et d’autres carburants d’aviation durables. Nous travaillons ensemble pour que l’aviation allemande devienne toujours plus respectueuse du climat et efficace et reste compétitive à l’échelle internationale. »

Robert Habeck, ministre fédéral de l'Économie et de la Protection du Climat, a ajouté :
« Les technologies de protection du climat sont la clé de la réussite internationale dans l’aviation et notre force d’exportation est un levier décisif pour une plus grande protection du climat mondiale. Aujourd’hui, aucun avion ne vole dans le monde sans pièces provenant d’Allemagne. Afin que cela perdure et que le site allemand reste efficacement durable, nous soutenons la branche dans le développement de technologies. Depuis 2022 déjà, nous accordons une priorité particulière à la protection du climat et aux technologies d’hydrogène innovantes. Je me réjouis que nous ayons pu montrer aujourd’hui à Hambourg notre laboratoire de test volant pour l’hydrogène qui compte parmi nos premières réussites technologiques. Nous souhaitons poursuivre cette voie de la transformation avec toutes les parties prenantes concernées. Cela garantit des opportunités d’avenir industrielles, de la création de valeur et de l’emploi en Allemagne. »

Peter Tschentscher, maire de la ville libre et hanséatique de Hambourg, a déclaré :
« La Conférence nationale sur l’aviation est axée sur l’avenir de l’aviation qui lie des continents, rassemble les populations du monde entier et fait avancer le progrès technologique. Comptant 40 000 employés dans plus de 300 entreprises, Hambourg est le troisième plus grand site de l’aviation civile dans le monde. Nous souhaitons contribuer à atteindre l’objectif de l’aviation climatiquement neutre, en raison de notre ambition en matière de protection du climat et car nous savons que seuls les acteurs misant sur les technologies respectueuses du climat feront preuve de succès à l’avenir. C’est pourquoi la Conférence nationale sur l’aviation de Hambourg lance le message suivant : l’avenir de l’aviation est climatiquement neutre et « made in Germany ». »

Protéger le climat et renforcer la compétitivité


Le trafic aérien doit devenir climatiquement neutre d’ici 2045. Le gouvernement fédéral s’y est engagé dans la loi sur la protection du climat. Afin d’atteindre cet objectif, une série de mesures a déjà été prise.
À travers la « stratégie globale pour des carburants renouvelables », l’État fédéral soutient par exemple le développement et l’entrée sur le marché du kérosène vert et investit dans la recherche de technologies de moteurs neutres en émissions à base d’hydrogène et d’électricité.


À l’échelle internationale, l’Allemagne s’engage en faveur de normes environnementales ambitieuses dans l’aviation. À l’échelle européenne, la semaine dernière seulement, des quotas croissants et obligatoires ont été décidés pour les carburants renouvelables durables, tels que les biocarburants avancés et les carburants à base d’électricité : ils doivent être de 70 pour cent d’ici 2050. Au sein de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), l’Allemagne plaide tout autant en faveur de normes minimales uniformes, également dans le sens de conditions concurrentielles équitables pour l’aviation locale.


Groupe de travail Aviation climatiquement neutre, Programme 100 vols pour moins d’émissions et UpLift


Afin d’ouvrir la voie à la neutralité climatique dans l’aviation à moyen et à long terme, le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV) et le ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du Climat (BMWK) ont créé en 2022 une alliance avec l’industrie, des associations, la société civile et des syndicats et instauré le « Groupe de travail Aviation climatiquement neutre ». Ce dernier a proposé des premières mesures concrètes lors de la Conférence nationale sur l’aviation.


Un « Programme 100 vols » doit par exemple contribuer à tester des routes aériennes mieux adaptées au climat. Lors de 100 vols planifiés, des zones particulièrement sensibles au climat doivent être contournées. Cet effet sera évalué par le Centre aérospatial allemand (DLR) et le Service météorologique allemand (DWD).

D’autres propositions comprennent la modernisation technique des flottes existantes, une gestion du trafic plus efficace et une plus grande sécurité de planification pour les investisseurs et les producteurs de carburants. Par ailleurs, le groupe de travail utilise pour la première fois une méthode uniforme grâce à l’outil d’évaluation ALICIA développé par le DLR afin de rendre les mesures proposées quantifiables quant à leur impact sur le climat et en rendant possible leur comparaison.


Lors de la conférence, le nouveau laboratoire volant pour l’hydrogène UpLift du DLR a été présenté au public. Financé par le programme de recherche aéronautique LuFo Climat du gouvernement fédéral, le laboratoire, basé sur une approche open source, est ouvert à toutes les entreprises souhaitant tester rapidement des approches technologiques disruptives dans la pratique.


Les résultats du groupe de travail ont été repris dans une déclaration commune sur la Conférence nationale sur l’aviation. Dans cette déclaration, toutes les parties prenantes - la politique, l’industrie aérienne, l’industrie aéronautique et des syndicats - adhèrent à l’objectif de rendre l’aviation climatiquement neutre en Allemagne.

Vous pouvez télécharger la déclaration ici.

Vous pouvez suivre la retransmission en direct de la conférence ici.